Η εξέλιξη της "καμήλας σιδήρου": η καταιγίδα υψηλής τεχνολογίας στο ημι-ρυμουλκούμενο πετρελαίου

Στις τρεις το πρωί, ο οδηγός Λάο Ζανγκ έβγαλε στο βενζινάδικο στο ασημένιο του μεγαλοπρεπή, ενδεχόμενο με το σημάδι "επικίνδυνων χημικών ουσιών". Με μια βρύση της οθόνης, 30 τόνοι βενζίνης γλίστρησαν στη δεξαμενή σαν μετάξι. Αυτό φαινομενικά παχουλόΗμι-ρυμουλκούμενο πετρελαίουδεν είναι πλέον το "μεταλλικό βαρέλι" του παρελθόντος, αλλά ένα κινητό, έξυπνο φρούριο οπλισμένο προς τις βαλβίδες.

Η «ζωή» της βιομηχανίας μεταφορών υφίσταται επανάσταση υλικών. Οι παραδοσιακές δεξαμενές ανθρακούχου χάλυβα αντικαθίστανται από κράματα αλουμινίου αεροσκαφών, μειώνοντας το βάρος κατά 40%-το ισοδύναμο της μεταφοράς δύο λιγότερων αφρικανικών ελεφάντων αυξάνοντας ταυτόχρονα ετήσια χιλιόμετρα κατά 5.000 χιλιόμετρα. Ακόμη πιο εκπληκτικό είναι το εσωτερικό της δεξαμενής: πέντε στρώματα εξειδικευμένης επικάλυψης δημιουργούν ένα "χρυσό κουδούνι" που αντιστέκεται στη διάβρωση ακόμη και από το συμπυκνωμένο θειικό οξύ. Οι κυματοειδείς διακόπτες διαλύουν την πρόσκρουση των υγρών, μειώνοντας τις αυξήσεις του πετρελαίου κατά 80% κατά τη διάρκεια της ξαφνικής πέδησης.

"Η ασφάλεια δεν αφορά την προσευχή, πρόκειται για αισθητήρες", εξήγησε ο μηχανικός Zhao Feng, δείχνοντας την οθόνη παρακολούθησης της καμπίνας. Η νέα γενιά τουΗμι-ρυμουλκούμενα πετρελαίουείναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα προστασίας τριών σε ένα: ένας αισθητήρας στάθμης λέιζερ με ακρίβεια ± 1mm ​​αποτρέπει τις πετρελαιοκηλίδες, ένας ηλεκτροστατικός εξαλείφτης απελευθερώνει την αντίστροφη φορτία κατά τη διάρκεια της φόρτωσης και της εκφόρτωσης και, κυρίως, της λειτουργίας των ογκώδους, που προκαλεί την εκμετάλλευση από την εμφάνιση των λειτουργιών.

Η ψηφιοποίηση αναδιαμορφώνει το οικοσύστημα μεταφοράς. Στο κέντρο αποστολής μιας εταιρείας logistics στο Shandong, ο διευθυντής Li Mei παρουσίασε έναν χάρτη σε πραγματικό χρόνο: "Αυτά τα 30 οχήματα είναι εξοπλισμένα με το σύστημα Beidou 3.0+5G, τα οποία παρακολουθούν τη θερμοκρασία της δεξαμενής, την πίεση των ελαστικών και την κατάσταση των βαλβίδων. Περαιτέρω καθησυχαστικοί οδηγοί είναι το σύστημα μετριασμού της ανατροπής: Όταν το ραντάρ ανιχνεύει μια κλίση του οχήματος που υπερβαίνει τους 5 °, ενεργοποιεί αμέσως το σύστημα σταθερότητας ESP, μειώνοντας την πιθανότητα ανατροπής σε ένα σε δέκα χιλιάδες.